雪上加霜！中美直飞航班增加短期无望！美联航预计推迟到10月底！机票降价&涨价？

　　对于中美航班计划很多小伙伴比较关心增机，但是就在前不久的具相关人事介绍美联航预计将推迟，那么今天小编就给大家介绍中美直飞航班最新信息，如果对这个话题感兴趣的话，欢迎点击。

　　雪上加霜！中美直飞航班增加短期无望！美联航预计推迟到10月底！

　　▎中美直飞航班增加短期无望

　　据彭博社援引消息人士的话报道，美联航将中美航班的增加计划推迟了至少六个月，由于航班取消上限的原因。

　　相信不少在美华人一直都在关心有关机票何时增行和降价的消息，最近中美航班增行可谓是困难重重！

　　有媒体从美联航总部得到回复称：“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部命令的管辖，该命令限制中美之间的航班量。”

　　根据对等原则，这意味着美国很可能不会批复中国航司的增班申请，中美航班数量还将继续受限制。美联航将增加航班的计划推迟到了10月底左右。

　　

　　▎中美航线恢复不乐观

　　此前小北发布过许多推文表示，多家航司申请增加航线。然而在很多国际间航线逐步恢复的情况下，中美航线的进展却十分有限，目前中美直飞航班依然保持疫情时期的数量。

　　更不妙的是，据彭博报道，中美之间复航恢复情况没有预期乐观。

　　不少人本来期盼3月后会开始增加直飞航班，毕竟此前也有多方消息称3月后可能会增长直航，然而美联航日前宣布要延迟增加中美航班的进度至10月。

　　与此同时，中美关系也令航班数量要恢复到疫情前困难重重。之前受疫情限制，中美直航航班被限制在每周12班，自“乙类乙管”以来两国一直在就解除限制进行谈判，但由于近日国际局势，谈判目前没有进展。

　　具体来看，根据Cirium Diio Mi的时间表数据，2月美中之间的直飞航班总数48班，并没有出现显著变化。

　　虽然美国航空网路规划副总裁Brian Znotins日前在飞行员机组会议上表示，美国航空3月开始每周能从达拉斯直飞上海四次，且会持续到夏季。

　　但是近期也传出美联航因为和中国就取消每周12个航班上限的谈判陷入僵局，导致计划3月底开始增班的美联航将增班计划延迟到10月份。同时，中国的航空公司目前也没有增加航班的消息传出。

　　唯一变化的是3月开始，达美航空DL287西雅图飞上海航班取消首尔经停，起飞日期调整为每周二和周五。

　　DL283底特律飞上海也取消首尔经停，起飞时间为三和日。美国航空也取消达拉斯飞上海的AA127航班航班的首尔经停，且在3月13日开始变成一周四班，周一、二、四、六。

　　美联航早在1月底就取消了旧金山飞上海的UA857的首尔经停。取消首尔经停，会导致起飞和到达的时间变化，以官方网站为准。

　　据业内人士估计，除了一些因素，两国商务往来减少也是主要原因，Apple公司本来是美联航旧金山飞上海航线的主要客户，但现在客户量在减少，因此航空公司增加航班方面积极性有限。

　　其次，一度抢占中国航线的美国航司在收益回报方面没有达到预期，导致美国航空早在2018年就取消芝加哥飞北京和上海的航班，及取消洛杉矶飞北京和上海航线，改为西雅图飞上海。

　　美联航放弃了旧金山飞西安和杭州的航线， 夏威夷航空放弃檀香山飞北京航线。

　　目前看来，美中航班虽然在缓慢恢复，但乐观情形明显不如从前。

　　虽然中国的航司也申请了增加航班的规划，如国航的洛杉矶往返北京的CA987/CA988，增加至每天一趟。纽约往返北京CA981/CA982恢复每天一趟，海航的北京往返波士顿和西雅图的航班，以及重庆往返纽约和上海往返波士顿的航班等。

　　不过基于直飞航班对等原则，如果双方不能协商一致的话，再好的计划也只能落空了。

　　▎中美直飞航班信息汇总

　　目前，中美之间每周将最多允许24个往返航班，中方12个，美方12个。根据目前的情况，中方实际执行8个，美方实际执行10个。美方下个月开始增加至12个，用足全额。

　　但由于限制，达美、美联航、每行都已经清理了至少4月30日之前的班表。这些班表中的增航，即使部分已经售卖，恐怕也无法成行。

　　以下为目前中美直飞航班的信息汇总，大家可以参考看看。

　　国航

　　•洛杉矶一北京 CA988/CA987/周日

　　•洛杉矶一深圳 CA770/周

　　•深圳一洛杉矶 CA769/ 周：

　　东航

　　•纽约一上海 MU588（周一周三）/MU587（周-周二）

　　南航

　　•洛杉矶一广州 CZ328 （周日）/CZ327 （周六）

　　•纽约一广州 CZ600 （周六）CZ699（周四）

　　厦航

　　•洛杉矶一厦门MF830（周一周四）/MF829（周三周日）

　　美联航

　　•日金山一上海 UA857 （周三周五周六周日）/

　　UA858 （周一周四周六周日）

　　达美航空

　　•西雅图一上海 DL287/周二周四

　　3.03起不经停首尔，改周二周五

　　•上海一西雅图 DL288/周四周六

　　3.05起不经停首尔，改周四周日

　　• 底特律一上海 DL283/ 周一周五

　　3.05起不经停首尔．改周日周三

　　•上海一底特律 DL284/ 周三周日

　　3.08起不经停首尔，改周三周六

　　美国航空

　　•达拉斯一上海 AA127/周一周四

　　3.02起不经停首尔改周四周日，3.18日起增加周二周六

　　•上海一达拉斯 AA128/ 周二周五

　　3.02起不经停首尔改周四周日，3.18日起增加周三周日

　　（目前已知的4.30之前班表，图片来自：北美票帝）

　　原本美联航计划从3月24日开始，旧金山和芝加哥机场每天都会有一班直飞北京的航班，并从3月25日，从华盛顿勒斯机场和新泽西纽瓦克机场每天都有直飞北京的航班。

　　美国航空公司已经3月底每周增加2班从达拉斯飞往上海的航班，总的航班总数达到四班。

　　达美航空预计从3月初开始，增加每周2班西雅图和底特律飞往上海的航班。

　　而中国的航空公司也已经开始做好增加航班的计划；早在1月8日，民航局已经开始处理中外航空公司复航申请，其中就包括美联航公司恢复运营中美航线的申请。

　　其中以国航的力度最大，洛杉矶飞往北京的CA987/CA988，增加至每天一班。纽约往返北京CA981/CA982恢复每天一班等，

　　海航也申请恢复北京往返波士顿和西雅图的航班，以及重庆往返纽约和上海往返波士顿的航班。

　　而如今，由于直飞航班实行对等的原则，如果双方不能协商一致的话，那恐怕计划就要一拖再拖了！

　　那是不是真的到10月之前就只有这24个航班了呢？

　　有专家表示：“固然两国有这么多的分歧，但依然有很多的共同利益，两国人员还是有往来的需求。待中国10年签证放开后，待暑期汹涌的客流到来之时，这些可见的需求都会变成谈判的必要。而即将到来两会，也是一个契机……”

　　若在3月底中美在航权谈判上有新的进展，那么5月学生潮时，新增航班是也有可能的。同样地，如果一直谈不好，那么10月之后，继续24班也是有可能的。不要因为推迟6个月，而太影响心情。

　　▎关于机票价格是涨价还是降价？

　　我们注意到，有网友在一些论坛上表示，发现美联航上海飞往旧金山的机票大跳水，表示“看来是没人飞了”

　　机票顾问表示，这一航线的机票价格确实降价了，部分直飞最低可达$1320，这只是一个淡季的促销价；到了3月1日就没有了，而且是4月30日之前飞的航班，之后的也没有这样的价格。

　　如果想要预定往返机票5月前回来的现在就要赶紧下手，之后存在涨价的可能性！

　　目前，中美之间有关航班直飞的机票持续僵持，尽管有计划但实际都是暂时不飞，所以也只是“纸上谈兵”。

　　只能寄望于之后能够谈判顺利，因为只有增加了航班，机票价格才有望下降！毕竟马上也到了暑假回国的旺季，航司加班的前提一定是有大量的客源，因此以目前的情况，直飞航班要断崖式的下降可能性不大。

　　目前，还是建议大家可以优选选择专机的航空公司，在机票价格上不会有太大的压力。

　　写在最后

　　有知乎博主分享了疫情前后的中美间航线对比，也不知道什么时候才可以真正回到疫情前呢。

　　不过小伙伴们也不用过分的担心，不少人说那是不是真的到10月之前就只有这24个航班（中方12个，美方12个）了呢？

　　待中国10年签证放开后，待暑期汹涌的客流到来之时，这些可见的需求都会变成谈判的必要。